近日（rì）交通早高峰（fēng）时段，位（wèi）于（yú）徽省合肥（féi）市庐阳区北二（èr）环（huán）与蒙城路（lù）交叉口的上（shàng）空，两架无人机飞临盘旋，在交警庐阳大（dà）队“铁（tiě）骑队员”移动终端的操纵下，这（zhè）一路（lù）口的实（shí）时图像被传至分控中心的大屏幕上，甚（shèn）至途（tú）经路口的每（měi）一辆机动车的车牌号（hào）码也清晰可见。记者从合（hé）肥交警庐阳大队了（le）解到，引入无（wú）人机群（qún）参与交通管理（lǐ），这在安徽尚属..。

从今年春（chūn）运开始，合肥交警各大队便陆续启用无（wú）人机（jī）巡航飞（fēi）控（kòng）、高空鹰眼监（jiān）控系统平台，常态化对客运车站、商业网点等重点区域（yù）进行巡航和观测（cè）。

目（mù）前，在庐阳区已有６架无人（rén）机调试完毕，警方表示无人机群将与“铁骑”“协同作战”，在快速处理简（jiǎn）易交通事故、疏解城市（shì）交通、监控（kòng）视频盲区、管理乡村（cūn）主次干道等工（gōng）作中（zhōng）发挥作用（yòng）。

据（jù）介（jiè）绍（shào），无人机一次可巡航（háng）４０分钟左右，飞行高度在１００米以下，每一台无人机都安装了喊话器，“有（yǒu）时候交通道路（lù）拥堵、“铁骑队员”短（duǎn）时间内赶（gǎn）不到现场，便可（kě）操（cāo）控无人机到事（shì）故现场（chǎng）和（hé）堵点查（chá）看，通过高空（kōng）视角对拥堵原因进行分析，然后再（zài）使用喊话器进行隔空指挥”，交警庐阳大队大队长王俊（jun4）说。

无人机（jī）的作用（yòng）不仅（jǐn）在于“单兵作战”，当两个甚（shèn）至更（gèng）多的无人机参（cān）与交通管理（lǐ），便可（kě）在空中形成无人机群（qún），编织一张动态的交通网。通过移动网络将图（tú）片传至指挥分控中心，可实现（xiàn）地面“铁骑队员”与分控（kòng）中心指（zhǐ）挥（huī）工作人员的无（wú）缝对接，提高交通管（guǎn）理能力。

“不仅（jǐn）如此，立（lì）体图像本身就（jiù）比街拍图像更为直（zhí）观。一旦发（fā）生交通（tōng）事（shì）故（gù），多个无人机多角度对同一现（xiàn）场进行取证，这些（xiē）‘具有优（yōu）势的证明（míng）材料’将大幅度（dù）提高交通事故责任（rèn）认定的科学性和（hé）效率性。”王俊介绍（shào）说。合肥公安交警支（zhī）队科研所民警闫明（míng）告诉记者，未来，无人（rén）机“交警”还将（jiāng）上岗更多路段，在（zài）巡逻（luó）过程（chéng）中抓（zhuā）拍车辆随意变道、加塞、占用应（yīng）急车（chē）道等违法行（háng）为，成为天空中的移动探头。